趣味の鉄道模型

http://blog.morii.jp/ へ移動します。
引っ越しで神奈川に移り、近い将来関西電力系のeo netを解約する可能性がるため、blogも引っ越します。
eoblogは過去ログを容易に引き出すことは難しいようなので、これから新規に書いていくことになります。

ようやく組み立てました。久しぶりの半田付けのせいなのか、それともベリリウム銅の材質のせいなのか、半田がうまく流れてくれませんでした。

日曜日は暇だったので、いさみやロコワークスへ行ってきました。
大阪に住んでいた頃は出張の機会にたまに行ったことがありますが、これからは近いので、必要な時に行けそうです。
普通の(？)模型店とはちょっと違って、ここオリジナルなものがいくつもあるので、私の好きな模型店の一つになりそうです。

7月始めに横浜転勤となり、生まれて初めて引っ越しました。
引っ越して約一ヶ月を経過しましたが、単身赴任生活になかかな慣れません。
現在、横浜線沿線に住んでいますが、結構混む割には電車の本数が少ないような気がします。それと、205系電車のせいなのかよくわかりませんが、大阪の片町線の207系と比べて揺れが大きいです。

昨年に家のPCを変えた時にOSをWindowsVistaの64bit版にしたのですが、永末システム事務所のDP-1(赤い箱)のUSBドライバがインストールできず、別途DP-1専用にWindowsXPも使えるようにして対応していました。
先日、別件で永末システム事務所に問い合わせるついでに64bitVistaの質問をしたら、DP-１に使用されているUSBチップのメーカのURLを教えてもらえました。
メーカのサイトからドライバを入手し、サイトの記載に従ってインストールを行ったら、DP-1のUSBドライバがインストールでき、めでたく64bitVista上でDccPgm3から見えるようになりました。
詳細はテストしていないので、ちゃんと動くかは不明ですが、かなり前進しました。

注)
DP-１は公式には32bit,64bitにかわわらずWindowsVistaでの動作は保証されていません。
本件について永末システム事務所に質問されることはご遠慮下さい。

新2200系で使われていたD-22台車です。
こちらも積層造形で作っています。
実物のホイールベースが2700mmあったので、1/87では31mmとなり、1/80の模型でよく使われる寸法となっており駆動系が流用できます。
こちらも軸受け部を見ると積層であることが判りますが、原寸大ではほとんどわかりません。

古い2200系で使われていたKS-33L台車です。
これも積層造形で作りました。
軸受けのあたりに積層されたことがわかる段が見えますが、肉眼で見た場合、ほとんどわかりません。
枕ばねは積層方向の関係で別部品で作ってあります。

ホイールベースは実物が2450mmなので、1/87で28mmにしてあります。

近鉄独自のベンチレータです。
意外と小さくて、長辺でも6mmしかありません。
厚みは1.2mmほどあります。スケール通りだと1mmなのですが、薄すぎでディテールが付けられないのでちょっと厚めに作ってあります。

主抵抗器です。近鉄2200系の主抵抗器は国鉄のそれと微妙に形状が異なるので作ってみました。
これを2つ重ねて使用します。結構分厚くなります。
とりあえず6連で作っていますが、近鉄2200系電動車では4組必要となります。

幌ですが、これは平面的な部品ですので、積層造形の破綻がほとんどありません。
大きさの割には細い部品なので、ホワイトメタルで作ると、歪んで出来上がってくるのが難点です。