趣味の鉄道模型

引っ越し

7月始めに横浜転勤となり、生まれて初めて引っ越しました。
引っ越して約一ヶ月を経過しましたが、単身赴任生活になかかな慣れません。
現在、横浜線沿線に住んでいますが、結構混む割には電車の本数が少ないような気がします。それと、205系電車のせいなのかよくわかりませんが、大阪の片町線の207系と比べて揺れが大きいです。

ここのblog

元々kansai.comを使用していましたが、こちらに吸収ということで移転しました。
元のblogのデータを移行できるということで、7月11日に移行登録完了。
1～2週間で移行が完了し、メイルが送られてくるということだったので、2週間待つも何ら音沙汰無し。
それから、5回ほど、質問フォームにいつ移行完了できる予定なのか問い合わせても返信は全くなし。
どうやら、3週間経過して移行はされたようですが、移行完了のメイルもないし、問い合わせの返事も全く無し。

ここのblog、大丈夫なんですかね。

ベリリウム銅線

φ0.15のベリリウム銅線も入手しました。
元はボビンに巻かれた線なのですが、直線加工をしてもらい、30cmの直線に仕上げてあります。
以前にφ0.3のベリリウム銅線を熱処理してもらったら、歪み、直線性が損なわれ、固くなりすぎて直角に曲げると折れてしまうという問題がありました。
今回は、業者がやるような温度よりも低い温度で熱処理を行いました。業者の場合は、特別な気体中で熱処理を行うので熱処理後も色はあまり変わりませんが、自分で熱処理をやったので、黒っぽく変色しています。
色はともかく、ほどほどに硬く、直線性も損なわれず、直角に曲げても折れない状態に仕上げることができました。

自分一人では使い切れない量がありますので、もし、欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りします。(有償ですが)
メイル等でご連絡いただければと思います。

ベリリウム銅線

ベリリウム銅は銅合金の中で最も硬く、ばね性が強く、電気伝導率は真鍮並、燐青銅の約2倍の金属とされています。
板の場合、定尺(200×1000mm)で購入することができるのですが、直線はなかなか入手できませんでした。
ようやく入手したのが0.3mm径のものです。
直線加工後、熱硬化処理が行われているため、少し直線性が悪くなってしまっています。
写真は左から燐青銅、ベリリウム銅、真鍮です。
燐青銅よりも銅に近い色です。

ねじコレクションその3

今度は短いねじです。
写真はM1.4ねじですが、左のねじの長さは1.2mmです。
右は比較用で、長さは1.5mmです。
通常、ねじの最短長は、ねじ径と同じとされるのですが、このねじはねじ径よりも短くなっています。

ネジコレクションその2

写真はM1.4ねじですが頭の形が異なります。
左から0番1種、0番2種、0番3種 と呼ばれる規格です。
2種は径が3種と同じ大きさで、厚みが1種と同じで薄いものです。
一般に市販されている0番ねじは1種と3種なのですが、2種というのは結構使いやすいと思います。

ねじコレクション

私のねじのコレクションを紹介します。
写真のは極小ネジです。
一番左は普通に売られているM1.0ですが、その右から順番にM0.8、M0.6、M0.5です。
頭の径が一番小さくて黒色にめっきされたM0.6が一番使いやすそうです。

訃報

鉄道模型佼友会の会長であった徳永光雄さんが2月24日にお亡くなりになりました。
ご冥福をお祈りします。
徳永さんは、合同運転会の生みの親とでも言うべき人で、約600輛の車輛をお作りになりました。

訃報

12月27日に福原金属の福原潔さんがお亡くなりになりました。
お店に行くと色々なことを教えていただきました。
ご冥福をお祈りします。

blogを始めました

blogを始めてみました。
どの程度の頻度で更新できるのか心配です。
多分、気が向いた時の更新になるでしょう。